Test et avis : Compteur Garmin Edge 830 pack VTT

Avis sur le Compteur Garmin Edge 830 pack VTT

Si vous êtes à la recherche de nouveaux produits cyclistes Garmin, il n’y a pas de meilleur jour qu’aujourd’hui. La société vient de lancer trois nouveaux produits : Le Edge 830 (cet article), le Edge 530 moins cher, et un ensemble de nouveaux capteurs de vitesse et de cadence ANT+/Bluetooth Smart (article à venir). Alors qu’il serait facile de supposer que les deux nouvelles unités Edge ne sont que des mises à jour incrémentales, la réalité semble être tout autre. Bien sûr, l’interface utilisateur partage un certain nombre de similitudes, mais sous les couvertures, il y a tout simplement une multitude de nouvelles fonctionnalités.

Les nouveaux appareils plongent dans le domaine du vélo de route et du VTT avec de nouvelles fonctions que les deux groupes trouveront utiles. Pour les vététistes, il y a de nouvelles mesures pour tout saisir, de la qualité de la descente à la distance des sauts. Quant aux cyclistes sur route, ils seront probablement plus enclins à profiter des fonctions d’entraînement plus approfondies et des fonctions telles que le suivi de l’acclimatation à la chaleur et à l’altitude. Mais un si grand nombre de fonctions se recoupent entre les deux camps qu’il est quelque peu stupide d’essayer d’assigner définitivement des publics cibles à chacune d’entre elles.

Comme toujours, je m’efforce de détailler le bon, le mauvais et le laid d’un appareil donné. Notez que cet appareil est un appareil de test/prêt pour les médias et qu’il retournera très bientôt chez Garmin, comme tous les autres appareils de prêt. Je n’accepte pas d’argent (ni même d’autorisation de publicité) de la part des entreprises dont je parle. Si vous trouvez cette critique utile, cliquez sur les liens à la fin de l’article pour soutenir le site.

Si vous êtes assis ici à essayer de déterminer le nombre de tasses de café dont vous aurez besoin pour lire ces trois articles détaillés, vous serez rassuré de savoir que les Edge 530 et 830 sont incroyablement similaires, avec seulement quelques caractéristiques uniques. Vous pouvez donc lire l’un des articles en entier et ne faire que survoler l’autre.

Les améliorations du Compteur GPS Garmin 830 Edge

Il est temps de sauter directement dans toutes les nouveautés sur l’Edge 830. Et cette fois, j’ai 18 nouvelles choses sur le Edge 830 (par rapport au Edge 820 principalement), qui décrit chacune de ces fonctionnalités d’une manière aussi efficace que je peux les expliquer – avec de belles images de vélo.

Mais si vous êtes plutôt du type métro-texte, alors j’ai établi la liste de mots ci-dessous. Notez qu’il y a d’autres éléments que je n’ai probablement pas pris en compte ici – par exemple dans certains menus ou autres où de petites choses ont pu changer, mais la liste ci-dessous regroupe tout en une seule liste cohérente des choses qui vous intéressent. Pour cette liste, j’utilise l’Edge 820 comme base de référence pour ce qui est considéré comme changé.

– Augmentation de la taille de l’écran de 13%, de 2,3″ à 2,6″.
– Augmentation de l’autonomie de la batterie de 15 à 20 heures, et à 48 heures en mode économie d’énergie.
– Augmentation significative de la vitesse du processeur : Le calcul des itinéraires est beaucoup plus rapide (voir les vidéos).
– Ajout de cartes thermiques Garmin : Elles font suite à celles de l’Edge 1030 et sont incluses dans les cartes de routage de l’appareil.
– Ajout de ClimbPro : Affiche automatiquement la distance/le dénivelé restant pour chaque montée de l’itinéraire.
– Ajout de Mountain Bike Metrics : Affiche les détails de Grit, Flow et Jump sur l’appareil et Garmin Connect.
– Ajout de cartes Trailforks à l’appareil : Ajout de données/cartes Trailforks globales aux données intégrées à l’appareil (aucun téléchargement requis).
– Ajout de ForkSight : Affiche automatiquement les options de pistes de VTT lorsque vous vous arrêtez à la bifurcation d’une piste.
– Ajout de l’acclimatation à la chaleur : Prend automatiquement en compte la chaleur et l’humidité pour les mesures de performance et de récupération.
– Ajout de l’acclimatation à l’altitude : Prend automatiquement en compte l’altitude (élevée) pour les mesures de performance/récupération.
– Ajout de la prise en charge de l’API de plan d’entraînement : Cela inclut une page d’exécution d’entraînement structurée et redessinée.
– Ajout des alertes intelligentes d’hydratation/nutrition : Lors de l’utilisation d’un parcours/route, le logiciel détermine automatiquement la quantité d’eau/de calories que vous devez consommer.
– Ajout du suivi de l’hydratation/nutrition : Il vous permet d’enregistrer ces données dans les écrans de résumé de parcours et de les consigner sur Garmin Connect.
– Ajout de la prise en charge du pack batterie Edge : Vous pouvez désormais connecter le pack batterie intégré Garmin à l’Edge (vous pouvez également utiliser une alimentation USB générique).
– Ajout de la prise en charge des capteurs Bluetooth Smart : Vous pouvez désormais associer des capteurs Bluetooth Smart tels que la fréquence cardiaque, la puissance et la cadence.
– Ajout de la courbe de puissance des performances : Elle vous indique votre puissance maximale moyenne sur différentes durées/temps (comme sur de nombreux sites d’entraînement).
– Ajout d’une fonction d’alarme de vélo : Utilisée pour les arrêts dans les cafés/toilettes, elle émet une alarme sonore si le vélo est déplacé.
– Ajout de la fonction « Find my Edge » : Enregistre automatiquement la position GPS exacte sur votre téléphone si l’Edge est déconnecté (au cas où l’appareil se détache).
– Ajout de conseils sur la météo et les vêtements pour le plan d’entraînement : En gros, cette fonction vous dit d’arrêter quand il fait froid.
– Modification des éléments de l’interface utilisateur : L’interface utilisateur a été modifiée, ce qui pourrait demander à certaines personnes quelques tours pour s’y habituer (ou juste à moi).

Vous avez tout ça ? Bien. D’habitude, je mentionne les nouveautés  » négatives  » (telles que les fonctions supprimées), mais je n’ai pas encore trouvé d’inconvénients à la nouvelle unité, ni rien qui ait été supprimé. Il est assez rare que Garmin supprime des fonctions d’un appareil à l’autre, mais il arrive parfois que nous voyions des conséquences involontaires d’autres ajouts. Quoi qu’il en soit, je n’en ai pas encore trouvé en roulant (ou en posant beaucoup de questions). Bien sûr, cela n’a rien à voir avec la précision du GPS/altimètre/etc, que je couvre dans une section séparée ci-dessous.

Alors, quelles sont les principales différences avec le Edge 530, vous pourriez vous demander (puisque celui-ci coûte 100 $ de plus) ? Pas de problème, c’est parti :

– L’Edge 530 n’a pas d’écran tactile.
– Le Edge 530 ne peut pas effectuer de routage spécifique à une adresse, alors que sur le Edge 830, vous pouvez saisir une adresse postale.
– Le Edge 530 ne dispose pas d’une base de données de points d’intérêt consultable (hôtels/restaurants/gares/etc), bien que certains de ces points d’intérêt apparaissent sur la carte (mais pas autant que d’autres, selon mon expérience).
– Le Edge 530 comporte quatre boutons supplémentaires puisqu’il n’a pas d’écran tactile.

En fin de compte, il se résume vraiment à l’écran tactile, et puis quelques bits de l’interface utilisateur dans l’utilisation de l’écran tactile par rapport aux boutons. En ce qui concerne les fonctionnalités, le Edge 830 peut se diriger vers une adresse spécifique alors que le Edge 530 doit faire glisser le curseur sur ce point. Les deux prennent également en charge les itinéraires/parcours pré-planifiés. Personnellement, j’ai du mal à me rappeler ne serait-ce que 2 ou 3 fois, au cours des 5 à 8 dernières années, où j’ai établi un itinéraire vers une adresse ou un point d’intérêt spécifique sur la série Edge. Pratiquement tout ce que je fais est basé sur des parcours ou des points.

Une fois que tout ce qui est nouveau et différent a été décrit, nous allons nous plonger dans l’utilisation réelle de cette satanée chose.

Oh, attendez – une dernière chose – une bonne chose ! Vous avez déjà un Edge 1030 ? Vous obtiendrez presque toutes les nouvelles fonctionnalités que vous voyez ci-dessus via la mise à jour du firmware de votre Edge 1030. La seule exception notable étant que le vélo de montagne pré-chargés Trailforks cartes ne sont pas là, pour des raisons de licence (comme Garmin licences que de Trailforks). Toutefois, Garmin affirme que les autres fonctionnalités apparaîtront dans une mise à jour du firmware au cours des prochains mois.

L’essentiel du Compteur Garmin Edge 830 pack VTT

Tout d’abord, je vais passer en revue tous les éléments de base de l’appareil lui-même. Si vous êtes déjà familier avec un Garmin Edge, vous constaterez que les choses n’ont pas beaucoup changé ici – selon la version dont vous disposez. Vous voyez effectivement une grande partie de l’interface utilisateur de l’Edge 1030 ramené dans ce facteur de forme plus petit. En fait, j’ai du mal à trouver une raison d’acheter l’Edge 1030 maintenant, à l’exception de la taille de l’écran (qui est une raison parfaitement valable).

Sur l’Edge 830, vous avez deux boutons principaux en façade qui sont utilisés pour démarrer/arrêter, et créer un tour. C’est la seule chose à laquelle servent ces boutons – ce qui vous permet de toujours les presser, quel que soit le coin bancal des menus dans lequel vous vous trouvez.

Je sais que certains auraient préféré que Garmin déplace ces boutons vers le haut de l’appareil, car certaines fixations extérieures rendent l’utilisation de gants difficile. Malheureusement, ils restent au même endroit que les unités précédentes. Personnellement, je n’ai jamais eu de problèmes avec cet emplacement, mais il semble que cela dépende beaucoup des supports que vous utilisez et, dans certains cas, de la configuration de votre vélo.

Ensuite, sur le côté gauche, vous avez un seul bouton, qui est principalement utilisé pour allumer / éteindre l’unité.

Compteur GPS Garmin 830 Edge, tout tactile

Bien sûr, l’écran lui-même est entièrement tactile. Garmin dit qu’ils ont appris de certains des problèmes avec l’écran Edge 820 et que cela devrait être amélioré, et en effet, je n’ai eu aucun problème spécifique à l’écran tactile sur le Edge 830 (même sous la pluie). Cependant, il faut garder à l’esprit que les problèmes de l’écran tactile de l’Edge 820 étaient principalement liés à la fabrication, quelque chose que Garmin a résolu au fil du temps (et même dans les premiers lots, c’est l’unité qui déterminait si votre unité était touchée). Néanmoins, avec mon échantillon de deux personnes (ce qui ne veut pas dire grand-chose), je n’ai rien rencontré au cours du mois dernier (pas un seul cas d’enfer d’écran tactile).

De retour au menu d’accueil, vous constaterez que les choses sont grossièrement divisées en trois camps : Navigation, Entraînement, et « Tout le reste » (en appuyant sur ces trois petites lignes).

C’est un domaine où Garmin a passé un peu de temps à trier les choses, mais il y a encore de la place pour l’amélioration. Par exemple, la section « Entraînement » ne contient pas la nouvelle section « Mes statistiques », qui contient toutes les informations relatives à la charge d’entraînement. Comme le dit le mème « Vous n’aviez qu’un seul travail à faire », et dans ce cas, il s’agirait de placer les statistiques d’entraînement dans la section « Entraînement ».

Quoi qu’il en soit, si vous faites glisser la souris vers le bas à partir du haut, vous aurez accès à des widgets ainsi qu’à l’état général du système. Cela inclut des choses comme l’état des capteurs et l’état du GPS. Le Edge 830 rejoint le reste des appareils Garmin de 2019 en utilisant des puces GPS Sony au lieu des précédentes puces MediaTek. La raison ici étant d’augmenter significativement la durée de vie de la batterie, un changement que presque toute l’industrie de la technologie sportive a fait au cours des 12 derniers mois (Polar, Suunto, COROS, et sans doute d’autres). Mais nous reviendrons sur la précision du GPS un peu plus tard. Dans sa mise en œuvre, Garmin prend en charge à la fois le GPS+GLONASS et le GPS+GALILEO, sans oublier le GPS normal. Vous pouvez configurer ceci différemment sur chaque profil d’activité que vous créez/utilisez.

Personnaliser le GPS Garmin 830 Edge

En parlant de profils d’activité, ceux-ci sont utilisés pour personnaliser les paramètres pour un type particulier de conduite. Par exemple, vous pouvez en avoir un pour la route et un autre pour le VTT. Ou encore un autre pour la course qui est un peu allégée. Vous pouvez y personnaliser vos différentes pages de données, ainsi que les fonctions automatiques telles que les alertes de tour automatique ou les alertes, ainsi que les informations sur la nutrition et l’hydratation, les alertes de segment Strava, etc. Il n’y a pas de limite pratique au nombre de pages de données personnalisées que vous pouvez avoir, et vous pouvez avoir jusqu’à 12 champs de données par page. Voici un échantillon de certains des paramètres d’un profil d’activité donné (vous pouvez également créer une multitude de profils) :

Je suis un peu simpliste dans la mesure où j’en ai juste un pour la route, un pour le VTT et un pour la course. Je ne prends jamais la peine de supprimer le profil indoor, mais je ne l’utilise jamais non plus (il désactive automatiquement le GPS).

Comme pour tous les appareils récents de Garmin, les profils d’activité ne définissent pas de capteurs. Au contraire, ceux-ci sont définis pour l’ensemble de l’appareil et couvrent tous les profils d’activité. C’est ce qu’on appelle le  » pool de capteurs « , et cela signifie essentiellement que vous n’appairez votre capteur qu’une seule fois à l’appareil, et qu’il s’y connecte automatiquement lorsque le capteur se réveille (comme lorsque vous faites tourner votre roue avec un capteur de vitesse dessus, ou lorsque vous faites tourner votre pédalier avec un compteur de puissance dessus). Cela fonctionne bien, et c’est toujours le cas ici aussi. La seule différence majeure pour le Edge 830 est qu’il prend en charge les capteurs Bluetooth Smart (pour correspondre à presque tous les autres appareils Garmin depuis 2017).

Au total, vous pouvez désormais coupler tous les capteurs suivants sur le Edge 830 :

Cadence (ANT+ ou Bluetooth Smart)
Edge Remote (ANT+)
eBike (ANT+)
Fréquence cardiaque (ANT+ ou Bluetooth Smart)
Lumières (ANT+)
Indoor Trainer (ANT+ FE-C, bien que jumelé à un endroit différent)
Radar (ANT+)
Power Meter (ANT+ ou Bluetooth Smart)
Changement de vitesse (ANT+)
Shimano Di2 (ANT)
Vitesse/Cadence (ANT+ ou Bluetooth Smart)
Vitesse (ANT+ ou Bluetooth Smart)
Varia Vision (ANT+)
VIRB (ANT+)

De plus, si vous avez des capteurs spéciaux comme des capteurs d’aérodynamisme ou des capteurs de pression des pneus, les applications Connect IQ individuelles peuvent également s’en occuper – ajoutant encore plus de folie que vous pouvez enregistrer. Dans mon cas, j’ai associé un mélange de capteurs, principalement des power meter/trainers ANT+, des capteurs de cadence, des capteurs de vitesse, et des sangles de fréquence cardiaque ANT+ et Bluetooth Smart.

 

Une fois que tout est configuré, vous êtes prêt à commencer à rouler. Pour ce faire, il suffit d’appuyer sur le bouton principal « Ride » sur l’écran d’accueil, ce qui vous permet d’accéder à vos pages de données où vous pouvez appuyer sur le bouton de démarrage pour commencer le parcours (enregistrement) :

Si vous oubliez d’appuyer sur le bouton de démarrage, ne vous inquiétez pas, l’appareil vous avertira que vous êtes en mouvement mais que vous n’enregistrez pas (puisqu’il affichera toujours vos données). Mais une fois qu’il enregistre, vous pouvez faire défiler les pages de données en utilisant l’écran tactile (ou le défilement automatique si vous voulez le faire automatiquement). Voici un aperçu de certains des écrans :

Vous pouvez également configurer le suivi en direct, qui partagera votre emplacement avec vos amis/famille/réseaux de médias sociaux par celui que vous avez sélectionné :

Cette fonction est également utilisée pour le suivi de groupe, qui vous permet de suivre des amis lors d’un trajet de groupe donné, puis d’envoyer des messages rapides à ces amis à mi-parcours. Malheureusement, je n’ai pas d’amis pour tester cette fonctionnalité.

Notez qu’il y a également une détection d’incident sur le Garmin Edge 530 et le Edge 830, au cas où vous vous écraseriez. Cela ne dépend pas du Live Tracking, mais de l’autorisation donnée à certains amis ou membres de la famille de recevoir des notifications en cas d’accident. S’il se déclenche, vous disposez d’un certain nombre de secondes pour désactiver la notification (en cas de faux positif). Je n’ai pas eu de faux positifs sur les appareils Edge 530 ou Edge 830.

Pour créer des tours manuels, vous devez appuyer sur le bouton « lap » en bas à gauche, ce qui permet de marquer un tour manuel à la fois sur l’écran de résumé des tours et dans le fichier auquel Garmin Connect et les applications tierces peuvent accéder ultérieurement, ce qui est idéal pour effectuer toute sorte d’analyse.

Enfin, une fois que vous avez terminé, appuyez sur le bouton « Stop » dans le coin droit, ce qui met l’enregistrement en pause. Appuyez ensuite sur « Enregistrer » pour le sauvegarder. Vous obtiendrez alors un résumé des données du trajet :

Une fois que vous avez enregistré l’itinéraire, il est presque immédiatement synchronisé via Bluetooth avec votre téléphone, ainsi que via WiFi si vous êtes à portée des réseaux WiFi que vous avez configurés. Les données sont envoyées à Garmin Connect (en ligne), puis à toutes les plateformes tierces que vous avez configurées, comme Strava, Xert ou Training Peaks. Vous pouvez également consulter les statistiques de votre parcours sur l’application mobile Garmin Connect :

Vous pouvez également les consulter sur Garmin Connect (bureau/web).

Enfin, il y a la nouvelle fonction d’alarme de vélo de Garmin. Elle s’ajoute à la fonction  » Find my Edge  » dont je parle au sein de la section consacrée au vélo de montagne. Mais comme nous venons de terminer une randonnée, je vais vous expliquer la fonction « Bike Alarm », qui est principalement conçue pour les cafés après une randonnée, ainsi que pour garer votre vélo devant des toilettes. Le but est de laisser votre appareil Edge sur votre vélo et si quelqu’un le déplace ou le touche, il déclenche une alarme. Pour ce faire, il utilise les accéléromètres internes.

La configuration de la fonction est enfouie très profondément dans les menus. Mais une fois que vous l’avez installée, vous n’avez pas besoin de la configurer à chaque fois. Au lieu de cela, vous y accéderez à partir du menu des widgets en haut de l’écran, ainsi que par quelques mouvements de balayage, selon la page des widgets sur laquelle vous avez commencé. Personnellement, je préfère la méthode du Garmin Edge 530 qui consiste à appuyer longuement sur le bouton gauche. Quoi qu’il en soit, voici ce menu sur l’Edge 830 :

Une fois que vous l’avez armé, vous obtenez un compte à rebours de 5 secondes, puis il vous notifie qu’il est armé. Si vous touchez le vélo, l’alarme se déclenche, ce qui… est hideux (dans le sens où cela attire l’attention).

De plus, si votre téléphone est à portée (et il l’est probablement), vous recevrez une notification qui s’affichera également sur les smartwatches que vous pourriez porter. Vous recevrez une notification lorsque vous l’armez, lorsqu’elle est déclenchée et lorsqu’elle est désarmée :

J’en fais la démonstration dans la vidéo ci-dessus, dans la section « Nouveautés ».

Il est vrai que lorsque j’ai entendu parler de cette fonctionnalité pour la première fois (sans contexte précis sur la façon de l’utiliser), j’ai pensé que c’était plutôt stupide. Mais maintenant que j’ai vu comment cela fonctionne et le cas d’utilisation exact, cela a beaucoup de sens. Au cours des 3 ou 4 derniers mois, il m’est arrivé à maintes reprises (surtout lors de randonnées en groupe) de m’arrêter dans un café avec mon vélo à peine visible. Étant donné que le but est de profiter d’être avec des amis, vous ne faites pas toujours attention. Entre l’alerte sonore et la notification sur le smartphone/la montre, je le saurais immédiatement. Ça marche bien, j’aime ça.

Et à ce stade, nous avons couvert les bases et sommes prêts à nous plonger dans toutes les nouveautés, réparties dans les différents domaines.

Caractéristiques pour le VTT du GPS Garmin 830 Edge, tout tactile

Il y a un an, Garmin a annoncé son partenariat avec Trailforks, principalement visible à travers une application Connect IQ préchargée sur certains appareils Garmin. Mais chaque fois que Garmin précharge des applications Connect IQ sur des appareils, c’est le signe d’un partenariat beaucoup plus profond. Et le résultat de ce partenariat devient plus clair avec le nouveau Edge 530/830. Non seulement il y a une intégration plus profonde avec Trailforks (de manière substantielle), mais aussi une pile de nouvelles métriques par-dessus le marché.

Plus précisément, voici ce qui est nouveau :

Les cartes Trailforks sont intégrées à l’Edge 830 : Elles comprennent environ 130 000 sentiers de vélo de montagne, ainsi que des évaluations des sentiers.
Mountain Bike Dynamics : Ces mesures montrent la difficulté d’un sentier que vous avez parcouru, ainsi que la qualité de votre parcours.
ForkSight : Cet écran de sélection des pistes s’affiche automatiquement lorsque vous vous arrêtez à une intersection de pistes.
Find my Edge : bien qu’il ne soit pas indispensable à la pratique du vélo de montagne, ce dispositif vous aide à retrouver votre compteur de vélo s’il s’échappe de son support en cours de route.
Planification des sentiers : Vous pouvez demander à l’Edge de choisir un sentier d’un certain niveau, et il vous trouvera quelque chose à parcourir.

Vous voudrez conserver l’ancienne application Trailforks Connect IQ, car elle est mieux reliée à votre compte Trailforks sur leur plateforme, ce qui vous permet d’enregistrer rapidement vos itinéraires et de les transférer dans l’Edge. Cela ne changera donc rien.

Commençons par parler des métriques – dont trois sont essentiellement nouvelles – regroupées sous le nom de  » Mountain Bike Dynamics  » :

Grit : Il calcule une note de difficulté pour chaque parcours, en utilisant l’altitude et les données GPS. C’est un peu comme un classement des sentiers. Si deux cyclistes empruntent exactement le même parcours, ils devraient obtenir la même note Grit. Plus le chiffre est élevé, plus le parcours est difficile.
Flow : il s’agit d’une évaluation spécifique de la façon dont vous avez parcouru le parcours. Elle se concentre sur l’élan du parcours, donc des choses comme l’impact du freinage affectent votre score. Un chiffre plus bas correspond à un meilleur score. Ainsi, deux coureurs peuvent effectuer exactement le même parcours et obtenir des scores de fluidité totalement différents.
Sauts : Le nombre de sauts est comptabilisé et, pour chaque saut, la distance et le temps de suspension sont indiqués. De plus, pendant le parcours, vous recevrez des notifications de saut en temps réel avec la distance et le temps de suspension.

En regardant certains de ces éléments en temps réel, nous avons d’abord la mesure des sauts. Dans mon cas, je suis nul en saut (écoutez, je suis un cycliste sur route/triathlète – vous avez juste de la chance que j’ai réussi à faire du VTT). Donc, même si j’ai eu quelques sauts lors de mes sorties, je n’ai pas réussi à capturer ces sauts tout en prenant une photo.

Ensuite, il y a les scores Grit et Flow, que vous pouvez ajouter comme champs de données à votre unité. En outre, vous pouvez également les voir comme des champs par tour. Ainsi, par exemple, en VTT de descente, si vous créez un tour au sommet de chaque descente, vous serez en mesure de voir comment ces scores se comparent tour après tour.

Ensuite, ces scores apparaissent sur Garmin Connect (site Web). Tout d’abord, ils apparaissent sur la carte, avec un code couleur pour votre itinéraire – ce qui est cool et quelque chose que j’aimerais que Garmin fasse pour d’autres aspects de la carte (comme le pourcentage de pente pour les données de conduite sur route).

Ensuite, plus bas, dans la section des graphiques, ils s’affichent également, avec un code couleur.

Et enfin, dans la section des statistiques, vous avez la nouvelle dynamique du vélo de montagne, y compris les sauts (ou l’absence de sauts dans mon cas) :

Vous devriez également pouvoir les voir sur Garmin Connect Mobile, bien que mon application ne les affiche pas encore en raison d’un bug, mais d’autres personnes que je connais les voient très bien. Il semble donc que ce soit un bug spécifique à moi. L’histoire de ma vie.

Trailforks

Ensuite, il y a l’intégration accrue de Trailforks. Bien que Garmin n’ait pas encore racheté Trailforks, je serais vraiment surpris que cela ne se produise pas. Avec le Edge 530/830, ils ont intégré toutes les données Trailforks sur l’appareil lui-même. Vous devrez l’autoriser brièvement la première fois que vous utiliserez l’appareil, mais cela ne prend qu’une seconde. L’application Trailforks existante est toujours là, car elle assure une meilleure intégration avec Trailforks en tant que plateforme, en termes d’extraction de vos itinéraires de votre compte et ainsi de suite.

La façon la plus évidente dont les nouvelles données de Trailforks se manifestent est une fonction appelée « ForkSight », qui s’affiche automatiquement chaque fois que vous vous arrêtez à une intersection de sentiers (ou, plus précisément, une bifurcation dans le sentier). C’est à ce moment-là qu’elle vous montrera les options de sentiers et les degrés de difficulté/distances pour chacun d’eux :

Vous pouvez ensuite sélectionner l’une des options affichées pour obtenir plus d’informations sur ce sentier spécifique. C’est super cool dans la vraie vie, et ça vous aide à comprendre les implications de chaque option que vous avez. Cela dit, il peut parfois être un peu difficile de déterminer quel sentier est le bon s’il n’est pas indiqué au départ du sentier. Mais la plupart du temps, vous pouvez vous débrouiller.

Note : En haut et en bas des photos de ForkSight sur le Edge 530, puisque mon Edge 830 d’une certaine manière les photos sortaient trop floues. Les fonctions sont identiques, sauf que vous utilisez votre doigt pour tapoter à la place des boutons.

Find my Edge

Ensuite, il y a  » Find my Edge « , bien qu’il ne soit pas uniquement destiné au VTT, la réalité est que la plupart des gens l’utiliseront probablement pour le VTT . Cette fonction marque instantanément et automatiquement l’emplacement GPS exact où votre appareil se déconnecte de votre téléphone (en supposant que l’application Garmin Connect Mobile est activée en arrière-plan). Ensuite, sur votre téléphone, vous recevrez une alerte qui vous permettra d’ouvrir les coordonnées GPS exactes avec l’application de cartographie de votre choix (par exemple, l’application Google Maps).

En outre, dans les options de l’appareil sur Garmin Connect Mobile, il y a deux autres options : Find my Edge » et « Last Known Location ». Si vous sélectionnez  » Dernier emplacement connu « , l’application de cartographie par défaut de votre téléphone s’ouvrira, puis les coordonnées GPS exactes auxquelles il a vu vos appareils Edge pour la dernière fois :

En revanche, si vous sélectionnez « Trouver mon Edge », il essaiera de se connecter à votre Edge 830 et déclenchera une alarme. Qui est essentiellement juste un signal sonore constant. Ce n’est pas très fort, mais suffisamment pour que vous puissiez le trouver. Et voici à quoi cela ressemble sur l’appareil lui-même – disant « Edge trouvé ». Le fait que ce soit sur un écran de carte est juste une coïncidence aléatoire. Il s’affichera sur n’importe quelle page où vous vous trouvez.

Notez que ce dernier point nécessite que vous soyez à portée de Bluetooth Smart. À l’extérieur, cela correspond à quelques dizaines de mètres, tandis qu’à l’intérieur, c’est une question de chance. En général, la précision de votre GPS est de quelques mètres, ce qui vous permet de vous rapprocher suffisamment pour utiliser le signal sonore afin de trouver votre Edge dans un buisson. C’est à peu près comme ça que j’ai trouvé ma GoPro en VTT plus tôt cette année…

Cool stuff, hein (surtout mon travail limité de la caméra) ?

Oh, et pour ce qui est de l’offre groupée pour le VTT, au cas où vous la regarderiez, elle comprend les éléments suivants :

– Edge 830
– Support pour vélo de montagne
– Étui en silicone
– Télécommande Edge
– Double capteur de vitesse intelligent ANT+/Bluetooth

Bien que je n’ai personnellement jamais pris la peine d’utiliser l’étui en silicone, si vous envisagez d’acheter l’un des autres accessoires, il est probablement plus judicieux d’opter pour l’offre groupée à ce stade.

Les carte du GPS Garmin 830 Edge

Comme le Edge 820 avant lui, le Edge 830 contient un jeu de cartes complet pour la région dans laquelle vous l’avez acheté. Ainsi, si vous l’avez acheté en Amérique du Nord, vous aurez des cartes nord-américaines (mais pas européennes). Toutefois, contrairement à l’Edge 820, l’Edge 830 ajoute désormais à ce jeu de cartes des données de routage populaire. Il s’agit essentiellement de leurs données de cartes de chaleur provenant de Garmin Connect (et des centaines de millions d’activités qui s’y trouvent), dont le but est de vous donner de meilleures données de routage. la plupart du temps, cela fonctionne.

Et enfin, je peux choisir de le parcourir. En 2 ou 3 secondes environ, la génération de l’itinéraire est terminée et je suis prêt à appuyer sur le bouton de démarrage de mon appareil.

Maintenant, lorsque je suis sur la route, j’obtiens des indications virage par virage à l’approche d’un virage. J’ai trouvé ces directions opportunes (contrairement à l’Edge 520 Plus et parfois l’Edge 820), et dans un délai suffisant pour prendre des mesures sur eux. Encore une fois, il semble y avoir de légères variations dans la réactivité en fonction de l’endroit où je me trouve dans le monde, mais aucune de ces différences n’a affecté ma capacité à disposer de beaucoup de temps.

En outre, si j’ignorais un itinéraire, il le recalculait automatiquement (y compris les noms de rues). Selon le scénario, il expliquait comment faire demi-tour et rejoindre l’itinéraire, ou dans certains cas, il coupait un coin pour rattraper la route. J’ai cependant constaté une bizarrerie à Amsterdam, sur un très court itinéraire généré automatiquement, où il continuait à essayer de passer par des routes non directes. Après que Garmin l’ait analysé, ils ont trouvé un bug lié au routage/cartographie qui, selon eux, devrait être inclus dans la prochaine mise à jour du firmware.

Notez que le comportement de recalcul est très différent de celui d’un Wahoo BOLT/ELEMNT, qui ne dispose pas d’une carte au niveau de la rue. Ainsi, ils vous renvoient simplement (à la manière d’une boussole) vers l’itinéraire lui-même, plutôt que de vous donner des indications virage par virage. Pour la plupart des gens, cela convient parfaitement, mais je tenais à le préciser. La méthode de Garmin correspond à celle du Karoo de Hammerhead et de la ROX 12 de Sigma en termes de données de routage dans la rue.

L’option de routage suivante est celle qui vous permet d’aller à une adresse spécifique. Vous l’entrez en commençant par le pays, et à partir de là, cela dépend du pays exact quant à l’élément de données qu’il demande ensuite. Dans mon cas, aux Pays-Bas, c’est le code postal qui est demandé (car il vous donne aussi le nom exact de la rue).

Pendant ce temps, si vous voulez vous diriger vers un point d’intérêt spécifique, vous pouvez aller dans les POI et choisir quelque chose qui semble intéressant. Il peut s’agir d’une boîte de nuit ou d’un barbecue. Cependant, d’après mon expérience de l’année dernière, j’ai du mal à trouver un BBQ où je recommanderais de manger. Les magasins de vélo oui, le BBQ… non.

Peu importe ce que vous choisissez, le routage est le même. Il calculera simplement un itinéraire vers cet endroit et vous pourrez partir. Aucune connexion Internet n’est requise à aucun moment.

Changement de programme, c’est possible ?

Ensuite, que se passe-t-il si vous voulez aller dans un endroit imprévu ? Le Garmin Edge 830 est également capable de le faire. Il vous suffit d’ouvrir l’option « Parcourir la carte » et de vous déplacer à l’aide de l’écran tactile. Vous pouvez effectuer un zoom avant/arrière, ou simplement déplacer la carte avec vos doigts. Une fois que vous avez choisi un endroit et que vous l’avez sélectionné, le système calcule un itinéraire.

Encore une fois, c’est exactement la même chose que les autres méthodes pour ce qui est de la partie « arrivée » du routage – tout se passe de la même manière.

Enfin, notez que l’appareil, associé à votre téléphone via l’application Garmin Connect Mobile, peut également planifier des itinéraires. Vous pouvez créer des itinéraires aller-retour par lesquels il va et crée un itinéraire d’une distance donnée pour vous automatiquement, ainsi que créer des itinéraires manuels reliant des points entre eux.

Cette nouvelle partie de création manuelle d’itinéraires est en fait toute nouvelle – introduite au cours de la dernière semaine ou des deux dernières semaines (pour tout le monde, pas seulement pour les Edge 530/830), et franchement, ça craint. Je ne sais pas comment cela peut être si mauvais, mais c’est vraiment le cas. Je viens du monde de l’application Easy Route, où il me suffit de tapper pour me frayer un chemin à travers un itinéraire, mais l’expérience de Garmin Connect Mobile est juste super maladroite et imprécise, avec des zooms et des dézooms fous comme un gamin ivre avec un appareil photo pour la première fois. Oui, vous pouvez faire le travail, mais cela vous prendra beaucoup plus de temps.

Il est à espérer que, comme il s’agit d’une toute nouvelle fonctionnalité, elle s’améliorera avec le temps – peut-être une fois que quelqu’un aura acheté un paquet en vrac de papier de verre de 40 grains et se sera mis au travail.

Mais, à part cette nouvelle option d’application, le reste du routage fonctionne très bien (enfin). Le temps de traitement est ce que j’attendais d’un appareil de ce prix, et le calcul d’itinéraire est à la hauteur. Je sais que certaines personnes veulent toujours des vitesses similaires à celles d’un téléphone, mais la réalité est que cet appareil est conçu pour durer 20 heures (avec l’écran allumé, tout en étant connecté aux capteurs et à votre téléphone), alors qu’un téléphone ne l’est pas. Il s’agit simplement de deux cas d’utilisation fondamentalement différents, avec des choix de processeurs et des impacts de consommation de batterie différents.

Et Strava sur le GPS Garmin 830 Edge ?

Cela dit, j’aimerais que Garmin intègre directement les itinéraires Strava, car je trouve l’application Strava Routes maladroite par rapport à la fonction Strava Routes intégrée de Wahoo. De même, je préférerais que Garmin permette le chargement facile de cartes d’autres régions comme Wahoo, plutôt que de devoir compter sur des téléchargements de sites tiers (ou de payer un tas d’argent).

Il n’empêche qu’une fois l’itinéraire et les cartes chargés, le moteur de routage de Garmin est de loin supérieur à celui de Wahoo. Je suppose que le fait de le faire pendant une décennie de plus vous permettra d’acquérir cette expérience.

Enfin, notez que s’il y a une chose que je sais sur le routage, c’est qu’il y a toujours des cas limites dans certains domaines. Dans mon cas, j’ai beaucoup testé le routage dans trois endroits principaux : Majorque (Espagne), Amsterdam (Pays-Bas) et Monterey (Californie, États-Unis). Ces tests ont porté sur des itinéraires routiers et non routiers. Cependant, il y a toujours des bizarreries dans des endroits bizarres que je n’aurais peut-être pas rencontrés, bien que pour la plupart, les données de cartographie/routage sous-jacentes ici devraient correspondre à celles de l’Edge 1030 – dont les gens semblent assez satisfaits.

À bien des égards, le lancement de l‘Edge 530/830 a permis d' » égaliser  » toutes les mesures d’entraînement et de charge sur l’ensemble des appareils haut de gamme de Garmin. Auparavant, il existait un ensemble pour l’Edge 1030, un autre pour l’Edge 820 et un autre encore pour l’Edge 520 Plus. Et ce, avant même de prendre en compte les gammes de produits Fenix et Forerunner. Ainsi, les consommateurs qui utilisaient plus d’un appareil (comme une Fenix 5 avec une Edge 820 pour le vélo), se retrouvaient avec des expériences incontinentes. Cela ne devrait plus être le cas (du moins à l’avenir).

L’Edge 830 (et l’Edge 530) s’accompagne d’une foule de mesures liées à l’entraînement et aux performances, qui sont pratiquement toutes nouvelles pour ce niveau de prix de l’Edge (ou, dans certains cas, pour les produits Garmin en général). Nous allons commencer par ClimbPro, qui est de loin ma fonction préférée sur l’Edge 530/830.

Cette fonction découpe automatiquement les montées de vos itinéraires planifiés et génère des graphiques détaillés pour chaque montée au fur et à mesure que vous les parcourez. Cette fonction est en fait apparue sur les appareils Fenix 5 Plus l’année dernière, mais elle brille vraiment ici sur le grand écran de la série Edge en tant que fonction axée sur le cyclisme. Elle nécessite que vous ayez chargé un itinéraire/parcours, afin qu’elle sache où vous allez. Une fois que vous l’avez, vous pouvez voir la liste des ascensions dans l’écran récapitulatif ClimbPro sur la page de planification d’itinéraire :

Ensuite, lorsque vous roulez, la page ClimbPro s’affiche automatiquement pour chaque ascension dès que vous l’avez saisie. C’est un peu comme les segments Strava pour les montées, mais sans l’aspect course. La page ClimbPro indique la distance restante de la montée, l’ascension restante, la pente moyenne restante, puis deux champs personnalisables en bas. Par défaut, il s’agit du cap et de l’élévation, mais vous pouvez les modifier comme bon vous semble.

L’Edge 830 attribue un code couleur à la douleur des segments de montée sur la page ClimbPro en fonction de la pente, comme illustré ci-dessus. Ceux-ci sont répartis en plusieurs catégories :

0-3% : Vert
3-6% : Jaune
6-9% : Orange
9-12% : Rouge
12%+ : S’il vous plaît, faites qu’il s’arrête en rouge foncé

Ayant roulé avec cette fonction le mois dernier à Majorque, c’était super cool. Non seulement pour les grandes montées comme Sa Calobra, mais aussi pour les petites montées qui la précèdent et la suivent. Par exemple, une fois que vous avez terminé la célèbre Sa Calobra et que vous avez quitté la région, il vous reste une autre petite montée à faire avant de redescendre vers le reste de l’île. Avoir ClimbPro sur mon écran était super pratique pour savoir combien il restait à sucer, car mentalement, vous avez en quelque sorte oublié ces montées mineures que vous devez encore faire par rapport à la grande que vous venez de frapper.

 

Même sur les collines autour de Sea Otter il y a deux semaines en faisant du VTT, c’était pratique pour certains des itinéraires plus courts mais aussi douloureux. Et encore une fois, ce qui est cool, c’est que cela apparaîtra chaque fois que vous chargerez un cours ou un sentier, automatiquement (pas besoin d’interwebs).

Garmin indique qu’elle prévoit de modifier la définition d’une ascension en fonction des commentaires reçus au cours du prochain mois ou des deux prochains mois. Plus précisément, il s’agit de savoir si un élément déclenche ou non une ascension sur ClimbPro (puisque le calcul est effectué sur l’appareil lui-même lorsqu’un parcours est chargé). Évidemment, il n’existe pas de définition internationale de ce qu’est une ascension cycliste et de ce qu’elle n’est pas. Néanmoins, la définition qu’ils utilisent à ce jour est la suivante :

La valeur totale doit être de 3 500 ou plus où : Distance de la montée en mètres (minimum 500 mètres) * Gradient (minimum 3% en moyenne)

Donc, je fais quelques exemples pour aider à comprendre :

Montée A : 1 000 mètres de long à 4% = 1 000*4 = 4 000 : Oui, c’est une montée.
Montée B : 5 000 mètres de long à 2% = 5 000*2 = 10 000 : Non, n’atteint pas le seuil de 3%.
Montée C : 500 mètres de long à 8% = 500*8 = 4,000 : Oui, c’est une montée.

Cela a-t-il un sens ? Encore une fois, il suffit de calculer la distance en mètres par l’inclinaison/la pente et de voir si elle est supérieure à 3 500. Vérifiez également que la pente moyenne est de 3 %. Comme je l’ai dit plus haut, je pense que c’est probablement la fonction la plus cool du Edge 530/830.

Ensuite, en parlant d’altitude, il y a deux nouvelles fonctionnalités couplées ensemble – la chaleur et l’acclimatation à l’altitude. Ces deux fonctions sont en fait discrètement présentes sur la série Garmin MARQ également. L’objectif de ces deux fonctions est de calculer après l’entraînement si vous êtes acclimaté ou non à une température ou une altitude donnée. Il est évident que ces deux facteurs peuvent avoir un impact significatif sur les performances. En ce qui concerne l’acclimatation à la chaleur, la fonction s’appuie sur les stations météorologiques situées à proximité. Votre appareil doit donc être connecté à Garmin Connect Mobile dans les trois heures qui suivent le début de votre randonnée pour recevoir ces données météorologiques (la fonction n’utilise pas la température de l’appareil).

Ensuite, pour l’acclimatation à la chaleur, il applique un facteur de correction de la chaleur pour les sorties au-dessus de 71°F/22°C, en utilisant un pourcentage basé sur des études publiées (l’humidité est également prise en compte). Ce facteur est ensuite affiché dans le widget de l’état de l’entraînement. Garmin indique que l’acclimatation complète prend au minimum 4 jours et que l’acclimatation/adaptation à une température élevée donnée s’estompe automatiquement après 3 jours d’absence d’entraînement dans ces niveaux de chaleur.

L’acclimatation/adaptation à l’altitude est à peu près similaire (voir ci-dessus). Le seuil minimum se situe à des altitudes supérieures à 850m/2,788ft, et atteint son maximum à 4,000m/13,123ft (Garmin ne calcule pas au-delà pour le cyclisme, désolé les amis). Garmin affirme qu’il divise l’entraînement en fonction des altitudes de vie, comme le feraient des études typiques. La société indique que les algorithmes d’adaptation de l’Edge 530/830 supposent une adaptation totale après 21 jours, et que l’adaptation est plus rapide au début de l’exposition à l’altitude. En outre, l’adaptation s’estompe en 21 à 28 jours, selon le niveau d’acclimatation. Comme je n’ai pas fait de randonnées en altitude ces derniers temps, je m’en remets à M. DesFit, qui en a fait et qui m’a gentiment prêté son appareil de haute altitude :

Cette fonction indique votre niveau actuel d’adaptation à l’altitude. En d’autres termes, si je passe d’une vie au niveau de la mer (comme c’est mon cas) à un déménagement dans les Alpes françaises, la fonction indique chaque jour le niveau d’adaptation de mon corps. Cela permet d’automatiser et de représenter graphiquement le même processus que celui suivi par de nombreux athlètes de haut niveau pour se préparer aux courses. En fait, un de mes amis triathlètes professionnels a écrit un article sur ce sujet il y a environ 8 ans. Pour le reste d’entre nous, nous pouvons simplement utiliser ceci comme une excuse de pub après la course pour expliquer pourquoi nous avons si mal grimpé pendant notre semaine de vacances dans les Alpes. De toute évidence, nous n’étions pas acclimatés.

Il convient également de noter que si le Edge 530/830 est mis en mode « veille » (et non éteint), il vérifie chaque nuit à minuit où il se trouve en termes d’altitude et en tient compte – tout comme la montre de la série MARQ le fait chaque nuit à minuit. En fait, elle vous accorde un crédit pour avoir dormi à haute altitude.

Ensuite, il y a les nouvelles alertes d’hydratation/nutrition et la tenue de registres. Ces alertes apparaîtront à mi-parcours chaque fois que vous aurez chargé un parcours/itinéraire pré-planifié dans l’Edge, et sont basées sur votre profil (sexe/poids). En fait, il s’agit de vous aider à vous souvenir de manger et de boire – un problème chronique pour la plupart des cyclistes et triathlètes de longue distance. Ou, en tout cas, moi. Ces alertes s’affichent automatiquement, apparemment en fonction des variables de l’apport calorique, et vous donneront les recommandations de Garmin pour les liquides et les calories, en fonction de la température et de l’humidité actuelles. Garmin a fait remarquer que ceux-ci sont plafonnés cependant pour tenir compte des limites de l’apport maximal d’hydratation du corps humain.

En d’autres termes, ils savent que dans certains scénarios super chauds/humides, vous pourriez perdre plus d’hydratation que vous ne pourriez éventuellement consommer/absorber dans le même laps de temps, donc ils ne devraient pas vous donner des recommandations folles comme boire trois bouteilles complètes par heure. Je n’ai pas encore connu ce genre de temps, donc c’est difficile à dire avec certitude.

Ensuite, il y a le nouveau suivi de l’hydratation et de la nutrition. Ces pages sont affichées pour toutes les sorties de plus de 90 minutes, où l’on vous demande combien vous avez bu et mangé. C’est ici, au cours des derniers mois, que je me suis rendu compte que la réponse est toujours « pas assez ».

Ces données sont ensuite affichées sur Garmin Connect (mais curieusement pas sur Garmin Connect Mobile) :

En plus des statistiques sur la nutrition après la course, il y a les statistiques sur le statut total de votre entraînement. Ces statistiques sont un cran au-dessus de ce que vous avez toujours obtenu sur la série Edge, et sont en ligne avec celles du MARQ (et un cran au-dessus de la Fenix 5 Plus). Notez que certaines de ces statistiques nécessitent un capteur de puissance (comme le FTP). Voici la page d’aperçu « Mes statistiques » (bien que la plupart de ces données soient également affichées après le parcours sur les écrans de résumé) :

Tout d’abord, il y a l’état de l’entraînement, qui vous montre la charge d’entraînement sur les 7 derniers jours. Notez que cela inclut également les activités autres que le vélo, si elles ont été synchronisées à partir d’autres appareils Garmin.

Ensuite, il y a Training Load Focus, qui vous montre la répartition de vos types d’entraînement au cours des quatre dernières semaines. Il vous montre ensuite en pointillé la répartition optimale (c’est-à-dire équilibrée) de la charge d’entraînement. Évidemment, j’ignore tout ce qui est optimal ou équilibré.

Ensuite, il y a le temps de récupération, qui est basé sur la charge et inclut également le temps des autres appareils. Il vous indique combien d’heures vous devez attendre avant votre prochain entraînement intensif :

Ensuite, il y a le VO2Max et le FTP, qui sont tous deux calculés (le calcul du FTP nécessite un wattmètre). Et enfin, l’une des nouvelles mesures que l’on ne voit sur aucun autre appareil Garmin est la courbe de puissance. Il s’agit essentiellement d’un graphique de la puissance moyenne-maximale, qui reflète plus ou moins ce que nous avons sur diverses plateformes d’entraînement depuis plus d’une décennie.

La durée peut être sélectionnée selon trois options : un mois, trois mois et douze mois. Il semble que les données soient également extraites de Garmin Connect, ce qui est une bonne chose et montre une intégration plus étroite que ce que nous avons vu précédemment pour les records personnels sur d’autres appareils Garmin. En revanche, si les données de votre wattmètre sont mauvaises (comme c’est apparemment le cas pour moi), certains chiffres seront faussés.

Enfin et surtout, il y a les plans d’entraînement sur l’appareil. Auparavant, vous pouviez voir tout cela sur Garmin Connect, mais ce n’était pas très visible sur l’Edge lui-même. Désormais, si vous avez chargé un plan d’entraînement (y compris ceux de TrainingPeaks et bientôt de TrainerRoad), ils apparaîtront ici. Cela s’applique également à l’ensemble des plans d’entraînement gratuits proposés par Garmin sur Garmin Connect.

Une fois que vous avez chargé une séance d’entraînement, vous obtenez sur l’Edge des instructions pas à pas similaires à celles d’avant, mais avec une meilleure vue d’ensemble des mesures et une présentation exacte de la séance d’entraînement :

En outre, il y a maintenant une nouvelle option « Gear » et « Weather ». La météo indique simplement le temps qu’il fera le jour de la semaine où l’entraînement est programmé. L’option « Équipement », quant à elle, vise à vous donner des conseils sur le type d’équipement que vous devez avoir ce jour-là (par exemple, s’il fait froid et qu’il fait mauvais, apportez des gants). Garmin explique qu’il s’agit de fournir des conseils aux cyclistes moins expérimentés. Le reste d’entre nous sait qu’il est tout simplement préférable de rester à l’intérieur et d’utiliser Zwift.

Comme d’habitude, une fois que vous avez terminé ces séances d’entraînement, elles se synchronisent avec Garmin Connect et les diverses plateformes tierces dont elles peuvent provenir.

En fin de compte, l’objectif de toutes ces mesures est qu’elles soient compatibles avec vos autres appareils Garmin. Donc, si vous avez un appareil Garmin qui prend en charge ces mesures (ou une partie d’entre elles), tout devrait correspondre. Si l’on tient compte du fait que je suis un cas particulier en raison du nombre d’appareils Garmin que j’utilise en même temps pour mes tests, ce concept se vérifie en gros, même s’il y a encore quelques failles ici et là lorsque les données physiologiques d’un appareil ne correspondent pas à celles d’un autre. Cependant, pour les personnes normales qui ne roulent pas avec 12 appareils à la fois, il est agréable de voir que cette colle se durcit enfin.

PRÉCISION DU GPS ET DE L’ÉLÉVATION :

Il n’y a probablement aucun sujet qui suscite autant de discussions et de passion que la précision du GPS. Une montre peut s’effondrer et vous donner de terribles chocs électriques, mais si elle vous indique le mauvais côté de la route ? Oh non, c’est la fureur de l’internet !

La précision du GPS peut être examinée de différentes manières, mais je préfère l’examiner en utilisant un certain nombre d’appareils dans des scénarios réels pour un grand nombre d’activités. J’utilise 2 à 6 autres appareils en même temps, en essayant d’obtenir une image claire de la façon dont un ensemble donné d’appareils gère les conditions d’un jour donné. Les conditions comprennent tout, de la couverture des arbres/bâtiments à la météo.

Au fil des ans, j’ai continué à affiner ma méthodologie de test des GPS. Par exemple, pour les montres, j’essaie de ne pas placer deux appareils l’un à côté de l’autre sur mon poignet, car cela peut avoir un impact sur le signal. Si je le fais, je place une fine bande de tissu d’environ 3 cm entre les deux (je ne l’ai pas fait pour les séances d’entraînement ici). Mais souvent, je porte simplement les autres appareils par les bretelles, ou je les attache aux bretelles de mon sac à dos d’hydratation. De plus, il est bien connu que le port de plusieurs montres sur le même poignet a un impact sur la précision de la fréquence cardiaque optique. Pour les appareils de vélo, je les dispose sur mon guidon à l’aide de supports standard – généralement un de chaque côté du marchepied, souvent un peu séparés les uns des autres.

Ensuite, comme indiqué, j’utilise uniquement mes itinéraires d’entraînement quotidiens. L’utilisation répétée d’un même itinéraire n’est pas vraiment représentative des conditions réelles, elle est simplement représentative d’une piste. Les entraînements que vous voyez ici sont mes entraînements quotidiens normaux. J’ai eu une grande variété de terrains au cours de la période de test des appareils Garmin Edge. Cela a inclus des séances d’entraînement à : Amsterdam (ville, campagne) et Majorque (montagnes, océan, campagne), Californie (hors-piste, collines, forêts, bord de mer).

Nous allons examiner quelques parcours différents dans différentes parties du monde. Tout d’abord, nous allons commencer par la célèbre Sa Calobra à Majorque. Je l’ai parcouru il y a près d’un mois, donc bien que ce micrologiciel soit légèrement plus ancien, il montre encore des performances GPS assez solides. Voici l’ensemble des données comparées à celles de la montre Garmin MARQ et de la Samsung Galaxy Watch Active.

Cette route super sinueuse et tortueuse est incroyablement difficile du point de vue des performances GPS. Il y a des tunnels rocheux, d’énormes falaises à côté de vous, et beaucoup de choses qui bloquent le GPS pour arroser les unités (comme le montre la Samsung).

Bien sûr, avec les arbres, il est difficile de voir ce qui se passe. Mais je voulais d’abord vous montrer la densité des arbres. En fait, vous pouvez voir que le Samsung a tout simplement abandonné la vie à mi-chemin et a complètement coupé le coin. Donc, nous allons l’ignorer.

Les traces des autres unités sont en fait très proches. Il y a quelques bouteilles du Garmin MARQ à un endroit où se trouve la grotte (le texte vert que vous voyez). C’est cette chose :

Mais le plus important, c’est que les deux unités Edge 530/830 ont traversé ça sans problème. Peut-être par compétence, ou peut-être par chance. Ils l’ont fait dans les deux sens en tout cas.

Maintenant, j’ai pris un déjeuner rapide au bas de la montagne avant de remonter. En ce qui concerne le GPS, les unités étaient bien ici. Je les ai laissés enregistrer sur mon vélo pendant que je mangeais.

Cependant, j’ai eu quelques problèmes d’élévation ici, car il m’a montré que j’étais un peu plus haut en altitude que je ne l’étais réellement (300 pieds plus haut que la mer à côté de laquelle j’étais assis). Garmin n’est pas très clair sur la raison de ce problème, mais je ne l’ai pas vu se reproduire. Et encore, c’était il y a un mois sur un ancien firmware.

Et en fait, si nous regardons l’élévation de la route pour le jour suivant, vous verrez les deux unités Edge 530/830 clouer l’élévation sans aucun problème, super propre et cohérent. Le Samsung… est… eh bien… ouais.

Ensuite, nous avons une randonnée à Monterey, en Californie, il y a deux semaines. C’était une belle balade côtière qui traversait également des forêts d’arbres gigantesques. De plus, il y avait quelques rouleaux et une solide montée à mi-parcours. Pour cela, j’ai utilisé les deux appareils Edge 530/830, ainsi que la montre Garmin MARQ et la montre GPS Polar Vantage V. Voici l’aperçu de haut niveau du GPS de cet ensemble :

Nous allons maintenant zoomer sur certaines sections, en commençant par le début. C’est ici que nous voyons que le Edge 530 est un peu décalé par rapport au reste. Pourquoi ? Il était dans la poche arrière de mon maillot. J’avais besoin de photographier la tasse solo Edge 830 :

Cependant, une fois que nous avons pris le virage, j’ai pu le placer sur mon guidon et c’est parti :

Je sais, c’est difficile de voir les lignes ci-dessus. Mais comment ne pas passer en vue satellite avec un tel paysage ? Ok, je vais revenir à la vue carte ennuyeuse pour les prochaines.

Oh, de retour dans la poche, je suis allé grimper pour prendre d’autres photos. Pourquoi prendre la peine d’inclure ces photos ? Eh bien, pour deux raisons. Premièrement, au cas où vous regarderiez les fichiers et vous demanderiez pourquoi il est parti de travers, et deuxièmement, parce que je vois un nombre surprenant de personnes qui mettent des appareils GPS dans leur poche arrière. Ceci vous montre ce qui peut arriver.

Il était au moins assez cohérent en ce sens que lorsqu’il entrait dans ma poche, il allait un peu sur le côté. Cette sortie a malheureusement été marquée par de nombreuses dérives, car nous étions en train de filmer d’autres vidéos qui ont été publiées avant cet article (et donc avant cet embargo). Bien qu’il soit intéressant de noter que le Edge 830 a semblé mieux gérer le pocketing que le Edge 530 sur cette randonnée. Aucune idée pourquoi.

Voici une autre section avec tous les sortir – belle et propre. Et ceci est en fait dans les arbres un peu juste le long d’une autoroute.

Quant à l’altitude ? Assez similaire dans l’ensemble, mais le Edge 830 a semblé décalé d’environ 18 mètres tout au long du trajet. Je soupçonne qu’il a obtenu une fixation initiale bizarre qui est utilisé pour calibrer ensuite le baromètre.

En ce qui concerne les quelques pics, je ne les ai pas vus sur d’autres parcours, et je pense donc que c’est dû à la poche. Je ne l’ai pas vu lors de nombreuses sorties à Majorque sur des montées légitimes, ni lors d’autres sorties en VTT ailleurs en Californie.

Ensuite, nous avons une randonnée que j’ai faite le week-end dernier depuis Amsterdam en sens unique, en descendant vers le sud à travers les champs de tulipes. Pour cette sortie, je l’ai comparée à la montre GPS Polar Vantage V, et j’ai également utilisé le nouveau capteur de vitesse sans aimant en mode autonome (c’est-à-dire qu’il s’enregistre tout seul). Vous ne verrez pas de trace GPS à partir du capteur autonome, mais il nous indique la vitesse et la distance. Voici à quoi ressemblaient les choses dans cet ensemble de données :

Ok, à un haut niveau, c’est assez ennuyeux. Personne ne fait rien de stupide, donc toutes les pistes ont l’air bien depuis 30 000 pieds. Zoomons un peu sur certains coins et autres. Notez que toutes ces unités enregistrent à des intervalles d’une seconde.

Voici la traversée d’un pont et la préparation de cette traversée. Vous verrez que le Polar Vantage V dépasse le virage le plus souvent (il se dirige vers un magasin de glaces, ce qui, je suppose, est une bonne idée), mais une fois de l’autre côté de l’eau, tous les appareils sont assez proches les uns des autres près du chemin. Notez que là où il est indiqué « Agence immobilière », vous pourriez penser que les unités coupent le coin de la route, mais en réalité, c’est là que passe la piste cyclable.

Le truc avec l’analyse des fichiers GPS des vélos de route, c’est qu’ils échouent très rarement. Sérieusement, il est très rare que les unités se plantent. Cela dit, à maintes reprises, j’ai trouvé le Polar Vantage V éteint dans l’eau, comme ici. Attention, il s’agit exactement du même chipset GPS entre ces trois appareils (tous Sony, et utilisant probablement le même chipset).

En résumé GPS Garmin 830 Edge

Le Edge 830 est un petit appareil solide, il fonctionne bien et l’écran tactile fonctionne tout aussi bien. C’est probablement ce que l’Edge 820 aurait dû être, cependant, la rétrospective est toujours 20/20. Les nouvelles fonctionnalités de l’Edge 830, en particulier ClimbPro, sont légitimement utiles. Et diable, si rien d’autre je peux maintenant utiliser les fonctions d’acclimatation à l’altitude et à la chaleur pour justifier mes performances lentes.

Le défi pour l’Edge 830 n’est pas qu’il y ait quelque chose qui cloche avec lui. C’est que l’Edge 530 est si bon, et pourtant 100 $ de moins. Les seules fonctions manquantes sur l’Edge 530 sont la navigation par adresse, le routage aller-retour (que vous pouvez envoyer instantanément depuis Garmin Connect Mobile de toute façon) et le routage des POI (que j’utilise rarement, voire jamais). Bien sûr, vous n’avez pas l’écran tactile sur l’Edge 530 – bien que je n’ai jamais trouvé que c’était un obstacle pour moi. Ce n’est donc pas que j’aie quoi que ce soit de négatif à dire sur le Edge 830 – c’est simplement que le Edge 530 est une si bonne affaire (comparativement ou non).

En attendant, si vous vous intéressez à l’une ou l’autre des nouvelles unités publiées aujourd’hui, vous ne vous tromperez pas.

J’espère que vous avez trouvé cet article utile. En fin de compte, je suis un athlète comme vous qui cherche à obtenir le plus de détails possible sur un nouvel achat – mon avis est donc rédigé en fonction de la façon dont j’ai utilisé l’appareil. Les évaluations prennent généralement beaucoup de temps à mettre en place, c’est donc un travail considérable (et un travail d’amour). Comme vous l’avez probablement remarqué en regardant ci-dessous, je prends également le temps de répondre à toutes les questions posées dans les commentaires – et il y a là aussi pas mal de détails.